La transformación de Cuautitlán Izcalli continúa en territorio con la

puesta en marcha del Tren de Pavimentación: un conjunto de

maquinaria nueva que presentó este lunes el Presidente Municipal

Daniel Serrano, con el cual se va a poder acelerar la rehabilitación de las

vialidades y atender uno de los principales rezagos heredados de

infraestructura en el municipio.

Los trabajos iniciaron en la calle Tlatlaya, donde se realizó el

reencarpetado de 2 mil 430 metros cuadrados, a lo largo de 270 metros,

con la aplicación de 321 toneladas de asfalto, para mejorar las

condiciones de movilidad y seguridad de las familias izcallenses.

Durante la conferencia “El Poder del Pueblo”, el alcalde Daniel Serrano

presentó el nuevo Tren de Pavimentación, que permitirá ampliar la

capacidad operativa del Gobierno Municipal y avanzar con mayor

rapidez en la recuperación de calles y avenidas que durante años

acumularon deterioro. Por primera vez, Cuautitlán Izcalli cuenta con esta maquinaria propia y

especializada para realizar estos trabajos. Esta inversión no sólo

permitirá atender más vialidades, sino que deja al municipio una

capacidad permanente de intervención, con equipo y recursos que se

quedan trabajando para Izcalli.

La estrategia de recuperación vial opera a través de cuatro frentes de

trabajo: cuadrillas permanentes de bacheo; el Tren de Pavimentación

para rehabilitaciones integrales; obra por administración; y dos

bacheadoras con capacidad para transportar hasta 5 toneladas de

asfalto por viaje, destinadas a reforzar la atención directa en territorio.

Con esta capacidad, el Gobierno Municipal impulsa el programa de

reencarpetado más grande en la historia de Cuautitlán Izcalli, llevando

obras directamente a las colonias y comunidades donde el deterioro de

las calles representa una de las principales demandas ciudadanas.

La intervención en Tlatlaya es el primer ejemplo de este nuevo modelo

de trabajo. El objetivo no es únicamente reparar daños superficiales,

sino mejorar integralmente las condiciones de la vialidad, renovar la

superficie de rodamiento y favorecer traslados más seguros, ágiles y

funcionales.

El Tren de Pavimentación está integrado por dos bacheadoras, una

petrolizadora, dos camiones de volteo con capacidad de 14 m³, una

fresadora, una pavimentadora, una barredora y un rodillo, maquinaria

que permite desarrollar las distintas etapas del proceso, desde la

preparación de la superficie hasta la colocación y compactación de la

nueva carpeta asfáltica